ජාතික ජන බලවේගය රජය, රාජ්‍ය වත්කම් පුද්ගලීකරණය පිළිබඳ සිය පෙර යෙන් මදක් බැහැර වෙමින් මත්තල ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ (MIA) සේවා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පෞද්ගලික ආයෝජකයන්ට විවිධ කාණ්ඩ යටතේ විවෘත කිරීම සඳහා අදහස් ප්‍රකාශන (EoI) කැඳවීමට සූදානමින් සිටී.

චීන EXIM බැංකුවේ අරමුදල්වලින් ඉදිකරන ලද මත්තල ගුවන් තොටුපළ 2013 දී විවෘත කළ දා සිට අඩු ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාවක් සහ අඛණ්ඩ මූල්‍ය අලාභ හේතුවෙන් මතභේදයට තුඩු දී තිබේ.

අනුප්‍රාප්තික ආණ්ඩු මෙම ගුවන් තොටුපළ පුද්ගලීකරණය කිරීමට උත්සාහ කළේය. පෙර ආණ්ඩුව වසර 30ක කාලයක් සඳහා ගුවන් තොටුපළ ඉන්දියාවේ Shaurya Aeronautics (Pvt) Ltd. සහ රුසියාවේ Airports of Regions Management Company වෙත පැවරීමට උත්සාහ කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරී පනත යටතේ ඇතැම් සේවාවන් පැවරිය නොහැකි බැවින් එම පියවර පසුව අවලංගු කරන ලදී.

වර්තමාන රජය දැන් ගුවන් තොටුපළේ ක්‍රියාකාරකම් වන මගී කළමනාකරණය, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ භාණ්ඩ හැසිරවීම වැනි කටයුතු සඳහා පෞද්ගලික අංශයේ ආයෝජන ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.

වරාය හා සිවිල් ගුවන් සේවා නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය ජනිත කොඩිතුවක්කු මහතාගෙන් මේ පිළිබඳව විමසූ විට, ගුවන් තොටුපළේ මෙහෙයුම් කටයුතු විවිධ කාණ්ඩ යටතේ පෞද්ගලික අංශයේ ආයෝජන සඳහා අදහස් ප්‍රකාශන කැඳවීමට අනුමැතිය පතා කැබිනට් පත්‍රිකාවක් ඉක්මනින් ඉදිරිපත් කරන බව තහවුරු කරන ලදී. පෙර තෝරාගත් ඉන්දු-රුසියානු හවුල් ව්‍යාපාරයට ද අදහස් ප්‍රකාශන කැඳවූ පසු ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකි බව ඔහු පැවසීය.

ඔහු පැවසුවේ ගුවන් තොටුපළ දැනට ප්‍රධාන වශයෙන් සංචාරකයින් රැගෙන යන චාටර් ගුවන් ගමන් සඳහා භාවිත කරන බවයි. “එවැනි නියමිත ගුවන් ගමන් නැත. අපි වාර්ෂිකව මගීන් 150,000ක් පමණ හසුරුවනවා” යැයි ඔහු කීය.

සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරියේ (CAA) සභාපති සාගර කොතලාවල මහතා කියා සිටියේ, විෂයභාර අමාත්‍යවරයාගේ කැමැත්ත ඇතිව ගුවන් තොටුපළක කළමනාකරණය පෞද්ගලික අංශයට විවෘත කළ හැකි නමුත් පැවරීම (alienation) කළ නොහැකි බවයි. ආරක්ෂාව සහ ගුවන් ගමනාගමන පාලනය වැනි ක්ෂේත්‍ර රාජ්‍ය ආයතනය සතුව, මෙම අවස්ථාවේදී CAASL සතුව තිබිය යුතු බව ඔහු පැවසීය.